تستخدم شيفروليه سيلفرادو ناقل للحرك أوتوماتيكي Hydra-Matic بـ4 سرعات وضبط إلكتروني بجهاز تحسس السرعة ومنظمات التحكّم بنقل الحركة المستقلة التي تزيد من سهولة نقل الحركة بناء على السرعة التي يطلبها السائق. والغاية من هذا تحقيق تنقل سلس وهادئ بين السرعات، ويدعم هذه الغاية أيضاً سائل ناقل الحركة Dexron VI الذي يعزز قدرة تحمل ناقل الحركة وتماسكه بمقدار يزيد عن الضعفين مقارنةً بالسائل المستخدم سابقاً.

حين يتم تحسس أي انزلاق في العجلات الخلفية عند السرعات المنخفضة على الثلج أو الوحل أو الجيلد أو حتى على رصيف ميناء منحدر ومبلل، يسمح الترس التفاضلي الخلفي هذا، الحصري من جنرال موتورز وفي فئته، بتحويل قوّة دفع إضافية على الطرقات الصعبة أو الوعرة. فإذا كان الدفع يصل إلى إحدى العجلتين الخلفيتين دون الأخرى، يقوم الترس التفاضلي القابل للغلق بإرسال قوّة إضافية أوتوماتيكيًا باتجاه العجلة الملامسة للأرض من أجل دفع السيارة.

يتطلّب الباب الخلفي سهل الفتح للأعلى EZ المتوفر والقابل للفتح قوة سحب تبلغ حوالى 7.3 كلغ لكي يبدأ بالعمل، أي أقل بنسبة 40% من القوة التي احتاجها فتح الباب الخلفي في الطراز السابق من شيفروليه سيلفرادو. يجعل هذا الباب من عملية تحميل الأمتعة والمعدّات وتفريغها في صندوق البيك أب أسهل وأسرع. وبالإمكان، مع كافة طرازات شيفروليه سيلفرادو، إزالة هذا الباب بشكل كامل وسهل عند الحاجة.

يُطلق نظام الإنذار الخلفي فوق الصوتي والمتوفر إشارات تنبيه سمعية ومرئية لينذرك بوجود جسم ما خلف سيّارتك. فعند الرجوع بالسيّارة بسرعة بطيئة تقوم أجهزة تحسس موجودة في المصد الخلفي بتنبيهك في حال اقتربت السيارة من أجسام ثابتة، كمقطورة مثلاً حتى مسافة 2.4 متر.